三元催化作为汽油车尾气净化系统中非常重要的部件，其承担着对尾气中一氧化氮（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作：将CO、HC和NOx三种主要的有害气体催化还原成无毒无害的水（H₂O）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。

　　三元催化有必要清洗吗？

　　当三元催化经过长久的用法，汽车废气中不乏有积碳等物质附着于其多孔陶瓷载体上，而长此以往便极有堵塞的风险。假如当三元催化发生了堵塞，就必需经过清洗才能恢复最好的氧化还原成效。

　　关于三元催化的清洗

　　正常来讲，三元催化每一个4-5万公里清洗一次即可，频繁清洗反而或许会事与愿违。

　　三元催化主流的清洗方法如下：

　　添加剂清洗：

　　添加剂清洗便是将专用的三元催化清洗剂添加至燃油油箱内，待汽车启动，清洗剂便会伴随汽油一同进入燃烧室，并最后通过排气管与废气排出，而在经过三元催化器时，清洗剂便会对其进行肯定的清洗用途。

　　该办法优点：价格经济实惠、操作便捷；缺点：清洗成效十分有限。

　　吊瓶清洗：

　　打吊瓶是现在最主流的，也是4S店和修理店力推的清洗方法。该方法通过一根软管连接至发动机真空管，并借用中空管内的负压将吊瓶里的清洗剂吸入发动机，并在随排气管排出时对三元催化器进行清洗。

　　该办法优点：用便捷、清洗能力较好；缺点：价格较贵。

　　拆卸清洗：

　　拆卸清洗需将三元催化完全拆卸下来，并用草酸浸泡清洗。这种办法清洗成效最好，但操作麻烦，浪费时间费力，不少4S店和维修店都并不想提供拆洗服务。

　　吊瓶清洗三元催化的需要注意的地方

　　因为现在每个4S店和修理店主推的都是免拆（打吊瓶）的清洗方法，所以下面大家单就介绍免拆清洗的需要注意的地方。

　　1、假如三元催化存在机械损伤，热烧结，里程超越20万公里或者铅中毒的状况，清洗功用不大。

　　2、假如发动机在进行清洗时中途熄火，应立即断开发动机与设施连接软管，并关闭流量阀。待重新启动发动机，怠速平稳后才能重新连接调整。

　　3、检查混合气浓度合不合适，保证液体能以雾状吸入进气道。

　　4、清洗三元催化应在清洗节门气，喷油嘴和燃烧室之后进行。

　　5、在清洗三元催化的过程中，怠速不适合太高，以免过热。

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　　6、切勿将清洗液体流滴在汽车漆面上。

　　7、清洗三元催化的场地应离得远远的火源，并做好消防工作。